Mercedes, BMW, Porsche, Audi, General Motors… todos le quieren meter un bocado a Tesla, pero con coches como el Model X 10D, la compañía de Elon Musk les lleva la delantera en todo. El mismo es un vehículo que, como se presenta en la imagen, resultó ser todo un nuevo concepto en lo que a vehículos se refiere. Y ya no solo por sus puertas en forma de ala de gaviota, que también, sino porque es un vehículo de características que pocos o ninguno han sabido plantearle cara. Conocemos su ficha técnica.
Desde su irrupción en el mercado con su Roaster, allá por el 2008, Tesla siempre se las ha dado como una firma muy distancia de las demás, en todos los sentidos. Ya no solo en la variante de los eléctricos como tal, sino ya en sus motorizaciones, diseños, conceptos novedosos, tecnología de última, líneas vanguardistas…
Es por esto que no extraña que sus coches más nuevos se vean como modelos más cerca de lo que puede ser los días de futuro que de lo que presenciamos hoy. Un caso que cumple con todo ello es el característico, particular, tecnológico y eficiente Tesla Model X 100D, la versión actualizada del Model X más básico… si es que ese término lo hay en la marca.
Así, es un coche que combina todas las tendencias del momento en el sector de la automoción: SUV, eléctrico y autónomo. Es el coche más trendy del momento, sin duda, y no tiene un rival directo que le plante cara. Nacido en 2017, es el mejor (y más caro) que podemos encontrar entre los distintos modelos de la marca norteamericana de Elon Musk.
Algo más caro que la berlina de la que deriva, este modelo sirvió a Tesla para subirse al carro de la moda SUV, tan en boga en los tiempos actuales, así como para doblar su producción, pues el Model X tiene unas ventas muy similares a las del Model S. Gracias a su configuración interior con hasta siete asientos, el Model X se convirtió también en el Tesla más espacioso hasta el momento.
De todas formas, como decimos, toda esa innovación y puntos alejados del resto de fabricantes hacen que sus precios no sean aptos para todo el mundo. Por su sistema de impulsión y silueta, no hay otro modelo igual. Es un vehículo 100% eléctrico con tracción total con un habitáculo de hasta siete plazas, que es uno de sus puntos más interesantes. Con potencias de 386 kW (523 CV), lo hace funcionar de la mano de dos propulsores eléctricos. Como rivales podríamos medirlo con los Audi Q7, el Bentley Bentayga o el BMW X5,
- Tipo: 100% eléctrico.
- Año de fabricación: 2017
- Precio: desde 110.000 €
- Capacidad: 7 plazas
- Potencia: 386 kW
- Aceleración: 4,9 segundos/100km/h
- Autonomía eléctrica: 560 km
Diseño
En Tesla continúan dándolo todo para hacer que sus coches sigan siendo tan impresionantes como de costumbre. Lo vemos con el Model X 100D, que como dice su nombre, es la actualización más reciente, prestacional y eficiente (y eso que el listón ya estaba muy alto) de la versión principal, el X.
Como vemos, se trata ni más ni menos que del primer SUV de la compañía, con una estética muy futurista a la par que elegante y con gran sintonía con lo que viene siendo Tesla en todos sus modelos. Lo mejor de todo es que, más allá de sus amplias características, como son las puertas que se abren como alas de gaviota, sin lugar a dudas la particularidad más grande. Ahí, el modelo americano luce unas puertas de estilo Falcon de apertura verticales.
Igualmente, esto se presenta con una estructura muy bonita que no le hace perder ni un ápice de su personalidad. Esto ha hecho que sean cada vez más los s adeptos a él a pesar de su elevado precio. Además, recientemente la firma de Palo Alto también ha mejorado algunos detalles como su renovado frontal, el carenado o los faros traseros que, en cierta medida, tienen una similitud muy certera con coches como el Model S o el Model 3, los turismos más compactos.
Pero no es solo diseño, ni espectacularidad, sino que están ahí para facilitar el a la segunda y tercera fila de asientos. Dado que necesitan un ángulo de apertura muy preciso, disponen de 6 sensores que se encargan de medir la distancia entre paredes columnas o cualquier otro objeto que pudiera entorpecer la maniobra de apertura o cerrado, que bien puede hacerse desde la misma puerta, o desde la pantalla delantera, lo que lo hace realmente interesante para los que buscan algo más sin ir más lejos de lo simple.
Las 5 puertas del Model X, disponen de accionamiento eléctrico asistido, abriéndose las de forma automática con un ángulo de apertura de entre 20 y 45º en función de los obstáculos que pueda encontrar a su alrededor con tan solo acercarnos al coche, o si pulsamos las manillas del interior de la misma.
Versiones
Se puede decir que el Tesla Model X 100 D es el tercer modelo de la casa en iniciar la comercialización, puesto que entre él y el ‘normal’ no hay una distancia de estructura o de otro modelo en general. El primero fue el Tesla Roadster, y el segundo el Tesla Model S. Tras el SUV-MPV, El fabricante ha lanzado otros modelos que ya están en el mercado, como el Tesla Model 3 o el Tesla Model Y. Además de otros artilugios móviles como el Tesla Cybertruck que todavía no se sabe si realmente va a llegar al mercado y cuándo lo va a hacer.
Pero eso no significa que no exista, las marcas que comercializan este tipo de coches planifican un programa de intervenciones que garanticen su correcto funcionamiento con el uso y el paso del tiempo. Cuentan con sus particularidades porque son coches que no precisan de cambios de aceite, sustitución de bujías o filtros y otros componentes con desgaste mecánico.
Por el contrario, las comprobaciones del Model X 100D de Tesla se refieren a tareas como la comprobación de la alineación de las ruedas, el estado de los neumáticos, el estado de la pila del mando a distancia, el cambio de las escobillas de los limpiaparabrisas y la instalación de la última versión del software disponible.
En principio, tal y como aconseja Tesla, se apunta a los 20.000 kilómetros recorridos o un año de uso, lo que antes suceda. El coste de las intervenciones oscila entre un mínimo de 500 euros para la primera revisión a los 1.050 euros de la correspondiente al cuarto año (80.000 kilómetros).
Garantías
Las revisiones planificadas por Tesla son recomendadas para mantener el vehículo en perfectas condiciones de utilización y seguridad, pero no obligatorias. En caso de no seguir este programa de mantenimiento, la garantía limitada que la marca concede a sus vehículos nuevos o seminuevos no se verá afectada.
En este caso, la firma ofrece ocho años con kilometraje ilimitado para la batería y cuatro años u 80.000 kilómetros para el resto del vehículo. Lo contrario sucede si el cliente decide realizar cualquier intervención en el coche fuera de un servicio oficial Tesla: en el supuesto de surgir cualquier inconveniente la cobertura de la garantía podría quedar suspendida.
